fbpx

Пярнуский мол

Пярнуский мол – это одна из наиболее интересных достопримечательностей города. Пярнуский мол, который был сооружен для углубления форватера и оживления торговли, является одной из наиболее интересных достопримечательностей города Пярну.

Новый дощатый настил на моле

В начале 2019 года был выстроен новый освещенный дощатый настил, который начинается от Прибрежного парка и проходит вдоль побережья реки Пярну. Пешеходно-велосипедная дорожка длиной почти в полкилометра построена на сваях и заканчивается на песчаном пляже возле маяка, на дорожке есть скамейки и стойки для велосипедов. Дощатый настил быстро стал излюбленным местом для прогулок среди местного населения, и мы рекомендуем всем гостям города его посетить!

Во время прогулки по молу соблюдайте осторожность, т.к. камни могут быть скользкими!

Muul vaatega ranna poole

Интересные факты:

  • время от времени мол полностью скрывается под водой
  • при низком уровне воды виднеются верхушки столбов более раннего деревянного мола
  • ширина надводной части мола составляет 7 метров, его основание – около 26 метров в ширину и находится на глубине до 5 метров

Легенда:

Cогласно древнему преданию, молодые влюбленные должны прогуляться до конца мола, чтобы там закрепить свою любовь поцелуем. Предполагается, что это подарит им вечную любовь.

История Пярнуского мола

В средние века в Пярну не было морского порта. По этой причине грузы на суда приходилось доставлять на баржах. Морской торговле мешали наносы песка в предустье реки Пярну. Приказ о постройке молов отдала императрица Екатерина II, пойдя навстречу просьбам городских купцов.

В начале XIX века в предустье реки из дубовых бревен были выложены заграждения. После того, как они сгнили, началось создание более надежных и крепких каменных молов. Краеугольный камень был торжественно заложен в 1863 году генерал-губернатором Эстляндии и Лифляндии бароном фон Лиевеном.

Muulid õhust

Работы начались зимой, когда Пярнуский залив покрылся толстым слоем льда. На поверхности льда были размечены очертания мола, по всей разметке расстелили циновки, сплетенные из березовых веток. На циновки уложили валуны, доставленные с крестьянских полей и от недавно разрушенных пярнуских городских стен. Камни привозили также с побережий Хяэдеместе и Кихну. Весной, когда лед растаял, валуны опустились на морское дно.

Строительные работы длились несколько лет и были очень выгодны для местных крестьян, которые привозили на место строительства большие и маленькие валуны со своих полей. Молва о строительстве мола дошла даже до моряков с Кихну и Риги – даже с тех краев летом привозили материалы для постройки молов, которые затапливали с судов. По краям каменных молов установили светящиеся знаки, чтобы упростить ночной заход судов.

Строительные работы, которые также включали в себя укрепление берега и углубление фарватера, завершились в 1869 году. Это положило начало подъему морской торговли в Пярну. В те времена из Пярну в основном вывозили лесоматериалы и лен.