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Die Mole in Pärnu

Die Mole in Pärnu ist eine der interessantesten Sehenswürdigkeiten der Stadt. Die Mole von Pärnu, die einst zur Vertiefung des Hafens und zur Förderung des Handels gebaut wurde, ist eine der interessantesten Sehenswürdigkeiten der Stadt.

Neuer Bohlenweg für die Mole

Anfang 2019 wurde ein beleuchteter Bohlenweg fertiggestellt, der am Strandpark (Rannapark) beginnt und sich entlang des Flusses Pärnu schlängelt. Der fast einen halben Kilometer lange, auf Pfählen gebaute Weg für den leichten Verkehr endet in der Nähe des Leuchtturms auf dem Sandstrand und ist mit Bänken und Fahrradständern ausgestattet. Der Bohlenweg wurde schnell unter den Einheimischen zu einem sehr beliebten Ort für Spaziergänge, so dass wir alle Besucher ermutigen, ihren eigenen Weg dorthin zu finden!

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie auf die Mole treten, denn die Steine können rutschig sein!

Muul vaatega ranna poole

Interessante Tatsachen:

  • Gelegentlich steht die gesamte Mole unter Wasser
  • Bei niedrigem Wasserstand sind sogar die Enden der Pfosten einer früheren Holzmole zu sehen
  • Der Boden des 7 Meter breiten Mole ist etwa 26 Meter breit und bis zu 5 Meter tief

Legende:

Einer alten Geschichte zufolge müssen junge Verliebte gemeinsam bis zum Ende der Mole gehen, um ihre Liebe mit einem Kuss zu besiegeln. Es wird behauptet, das dies den Verliebten die ewige Liebe bringt.

Geschichte der Mole von Pärnu

Im Mittelalter hat es in Pärnu keinen Seehafen gegeben. Daher musste die Fracht mit Booten zu den Handelsschiffen transportiert werden. Ein großes Hindernis für die Entwicklung des Seehandels war die Ablagerung von Sand im Mündungsgebiet des Flusses. Auf Verlangen der Kaufleute von Pärnu hat die russische Zarin Katharina II. den Bau von Molen angeordnet, um dies zu verhindern.

Am Anfang des 19. Jahrhunderts wurden Brüstungen aus Eichenbalken an der Mündung des Flusses eingerammt. Nachdem diese zerfallen waren, wurde damit begonnen, stabilere Steinmolen anzulegen. Den Grundstein hat im Jahr 1863 Baron von Lieven, Generalgouverneur von Estland und Livland, feierlich gelegt.

Muulid õhust

Die Arbeiten begannen im Winter, als die Bucht von Pärnu mit dickem Eis bedeckt war. Die Abmessungen der Molen wurden auf dem Eis markiert, dann wurden Matten aus Birkengeflecht herbeigebracht und auf dem Eis über die gesamte Länge der Mole ausgebreitet. Dann wurden Steine von den Feldern und von der gerade abgerissenen Stadtmauer von Pärnu hierher geholt. Steine wurden sogar von den Stränden von Häädemeeste und Kihnu transportiert. Als das Eis im Frühjahr schmolz, sind die Steine auf den Meeresgrund gesunken.

Die Bauarbeiten, die sich über mehrere Jahre hinzogen, waren für die Bauern der Umgebung, die größere und kleinere Steine von ihren Feldern herbeischafften, sehr einträglich. Die Informationen erreichten sogar die Seeleute von Kihnu und Riga – auch von dort wurde im Sommer Material für die Molen gebracht, das von Schiffen versenkt wurde. An den Enden der steinernen Molen wurden Feuerbaken errichtet, um die nächtliche Einfahrt von Schiffen zu erleichtern.

Die Bauarbeiten, zu denen auch Küstenbefestigungen und das Ausbaggern der Fahrrinne gehörten, wurden in 1869 abgeschlossen. Dies markierte den Anfang des Aufschwungs des Seehandels in Pärnu. Zu dieser Zeit wurden aus Pärnu hauptsächlich Holz und Flachs ausgeführt.

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